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〒183-0011 　東京都府中市白糸台5‐1‐9 コーポメダリスト 4F
(有)ケイ・ファクトリー 小林良夫
ホームページアドレス：http://kfactory.syakuhati.com/
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スクエアー１５（￥12,000税込）

　　　

Square１５MkⅡ（￥16,000税込）


１５エンジンで気軽に楽しむスピード＆スポーツとして取り上げられました。
LA15で気軽に楽しむスピードスポーツです。

そこで私もセカンドにしても楽しめて、レーサーとしても出場ができたらと思い
この機体を制作しました。

R／CエアーワールドVol７の記事より抜粋してみました。

＊スクエアーというネーミングがつけられるだけあって、主翼は見事なまでな矩形翼となっている。
スリムで無駄のない胴体と矩形翼のマッチングがこの機体の素性を素直に表しました。
＊レーサーとしてはもちろん、スポーツプレーンとしても十分に楽しめるスクエアーです、
制作も簡単に翼もバルサがプランク済みです。

＊エンジン手動ニードルセットも特に難しくない、スロットル全開して少しずつ絞っていけばピークがでる。非常にピークを探るのが簡単。プロペラ（APC7X5)
＊手投げ、とはいえ機体を投げる感賞ではない。
スッと押し出すだけで薄い翼のレーサーは沈下することなくグイグイと上昇していく。
これも１５エンジンプラス７インチペラならでは！

＊１５エンジンで楽しむスピードスポーツ、その原点ともなる機体は、日本パイロンレーシング協会が定めるところの１０ジュニアクラスに適合するルールを基に、１５クラスとしてアレンジされたものだ。レースをする上での具体的なルールとしては、エンジンは１５クラス（プレーンベアリング）重量は８００ｇ以上・翼面積１８デシ以上・翼厚２０ミリ以上・ペラ７インチ以上・プラグ国産・以上のものを使用することが定められた。以上のような流れで新設された１５クラスは、限りなくイコールコンディションであり、しかもスタート時等で格段に飛ばしやくなったことから多くのマニアはもちろん、新たにパイロンレースにチャレンジしてみようというユーザーにとっても敷居が底い印象を与える好結果を得ることになったのだ。さらに、この１５クラスのパイロンレーサーがスポーツフライト機としても十分に楽しめ、その運動性とレーサーライクな飛びっぷりを楽しむユーザーもふえているということで、事実ここに紹介る専用機を制作しているメーカーには、一般ユーザーからセカンドプレーンとしても、親しみやすいです。

レースイコール特別なものではなくきがるなセカンドプレーン！
スピードスポーツ機として気軽にそのマインドを楽しむ、そんな新しいスタイルにちチャレンジしてみませんか。

スクエアー15・・キット紹介

２種類のスポーツ＆パイロン・プレーンが出来ました。

どちらも高翼タイプで,手投げでも離陸でもOK
手軽なセカンドプレーンに最適です。
お求め安い価格も実現しました。
LA15エンジンにAPC７Ｘ５ペラ・１５％燃料これで最高のマッチ
垂直上昇＆直線スピード＆ロール＆最大宙返りそして安定した
着陸と素晴らしい体験が出来ます。
グラス胴体加工済み・発砲コア・バルサプランク済み
メインギヤー標準装備
（￥12,000税込）

キットの状態で作り安さを考えマウントの取付部分には３ｔベニヤを接着してあります。メインギヤー装着の所にカットラインとグラスを２重に厚くしてあります。主翼部エルロンカットラインと水平差込カットライン説明書とかねて写真でのわかりやすいていねいなアドバイスがあります。



スクエアー15・胴体制作説明・リンケージ説明

　
OS・ラジアルマウントが適合です

*大変申し訳ありません
２００７年度よりスパッツ・タイヤはキットに入っていません別売になります。
     
（キットの状態は写真とは異なります）
メインギヤー取付
メインギヤーの交換が簡単に出来るようにギヤーの下に
５ミリのベニヤをきつめに入れてタッピングで固定します
胴体にメインギヤーの差込ラインがありますので
リューターで切り取って下さい
メインギヤーの部分はグラスを２重にして強化してあります
　　
垂直尾翼
カットラインしてあるのでこのとうりに
水平取付します
水平付けの後垂直を直角を見て取り付けします
外回りは瞬間接着剤で内側は５分エポキシで接着
して下さい
エンコン・エレベーター・リンケージ
サーボをねかした長さに３ミリベニヤをカットしてベットにする
タッピングの位置に硬木を入れます

スクエアー15・主翼制作説明・リンケージ説明

主翼制作からの説明

キット状態
前縁と後縁からの成型に入ります
バルサカンナとペーパー台で仕上げた状態　
エルロンホーン取付準備
エルロンカットしてホーンの入る所を１ミリのピアノ線を
焼いてスチロールを溶かします
エルロンホーンの固定する穴を４ヶ開けます
ホーンを通した後穴の所に茶色のバルーンと３０分エポキシを流し込んで
完全硬化後手でひねるとパチット音がしてエルロンガイドに
なります
　エルロンヒンジライン
翼側とエルロン側にバルサが埋め込んでありますので
カットした後エルロン側Ｖに成型してヒンジの位置決めを
して下さい
　翼端成型
　標準では断面のままで２ミリバルサ接着しますが
こんなやり方でイメージUPします。
エルロンリンケージ
プランク材の上にサーボを乗せる
（サーボを埋め込まない　強度が落ちます）

Square１５MkⅡ

第１１回総務大臣杯争奪２００１年度
スーパーカップ・パイロンレース
優勝機

　　

　*（大変申し訳ありません、スパッツ生産中止によりキットに入っていません）

品名・・・スクエアー１５マークⅡ

データ
全長:610ｍｍ
翼長:1000ｍｍ
主翼面積:20.0ｄｍ
エンジン:10～15全
プロポ　　　：３ｃｈ備重量:800～900ｇ

キット価格：\１６，０００税込

フライトデータ
エンジン：OS　ＬＡ１５
エンジン搭載：成立
燃料:THC制FH25％
プロペラ：APC７×５
プロポ：JR：PCM10Ｘ

材料
前縁材、エルロン部一体プランク済み
胴体・FRP半透明グリーン色付き
主・尾翼はバルサ・プランク済み

作りやすく・さらに飛ばしやすい
スクエアー１５マークⅡです。
スクエアー１５を基本ベースとしてマークⅡはテールモーメントを
長くして安定性・旋回性と抜群の素直さ。
主翼・翼端・水平・垂直とトータルバランスの見直しが出来ました。
スクエアー１５と比べると垂直まで一体のグラスボディー
エレベーターロットの取り出し口まで装備されています。

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